این قطعه همچون کلید قطع و وصلی است که بر اثر تماس مکانیکی قطعه ای دیگر نظیر کابین با آن، باعث قطع یا وصل جریان در یکی از مدارها ( عموما مدارهای مربوط به ایمنی آسانسور یا بالابر ) می شود.

به این ترتیب  سه عدد شالتر در بالای چاله و سه عدد شالتر در انتهای چاله نصب می شوند و هر کدام وظایف خاصی را ایفا می کنند.

• شالتر حد بالا و پایین
• شالتر شناسایی ( دورانداز اجباری ) بالا و پایین
• شالتر قطع کن سرعت تند بالا و پایین

عملکرد آن بدین گونه است که  توسط یک تیغه ( نبشی ) 120 سانتی تا 200 سانتی که بر روی کابین نصب شده است تحریک می شود. این نوع شالتر به صورت فنری می باشد یعنی تا زمانی که تحت فشار اعمال شده تیغه باشند جریان برق (فرمان) را قطع می کنند و پس از عبور تیغه به محل اصلی خود بازگشته و جریان برق ( فرمان ) وصل میشود.

معرفی و مزایا

 شالتر(nf) غلطکی امروزه عموما به علت سختی نصب در قیاس با شالتر های پروانه ای مورد استفاده کمتر قرار میگیرد ولی از مزایای آن میتوان به  عمر و دوام بالا نسبت به شالتر های پروانه ای و خطای بسیار کم میتوان اشاره کرد.